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¿Cuánto pagan por una fractura de codo en un accidente de motocicleta en California?

Cuando un motociclista cae, el brazo se extiende por instinto y el codo recibe el golpe contra el asfalto o contra la defensa del carro. Una chamarra con protectores reduce el daño en la piel, pero no evita que la cabeza del radio o el olécranon se rompan. Aquí calculamos tres casos hipotéticos paso a paso.

Respuesta corta

En un caso hipotético típico, con fractura de olécranon operada, el rango de partida queda entre $62,000 y $81,000. Con una fractura en varios fragmentos y rigidez permanente supera los $211,000; una fractura de la cabeza del radio con cabestrillo se queda por debajo de $16,000.

$62k – $81k

Cifras hipotéticas con fines educativos. No son asesoría legal ni predicen su caso: el resultado real depende de las pruebas, del seguro disponible y de lo que decida una aseguradora, un juez o un jurado.

Las 3 simulacionesQué sube y qué bajaCalcule el suyoReglas de motocicletaSu condadoSentencias realesPreguntas

Tres simulaciones, del caso leve al grave

Mismo accidente, misma lesión, tres niveles de daño. Cada cifra se construye en cuatro pasos para que vea de dónde sale. Así funciona el método.

Caso A · Fractura de la cabeza del radio

Leve

Tráfico lento en la 405 a la altura de Inglewood. Un carro se cambia de carril sin direccional y la moto cae de lado a menos de veinte millas por hora. El motociclista lleva chamarra con protectores: ni un raspón, pero el codo duele al estirar. Urgencias, radiografía con fractura de la cabeza del radio sin desplazamiento, cabestrillo tres semanas y ejercicios. Trabajo de oficina, tres días en casa. El conductor admite ante la CHP que no miró el espejo.

1 · Gastos médicos$5,500
1 · Salario perdido$600
2 · Dolor y sufrimiento (×1.25 a ×1.8 sobre los médicos)$6,900 – $9,900
3 · Culpa comparativa0 %
4 · Techo del segurocabe en una póliza mínima
Rango estimado$13,000 – $16,000

Un cambio de carril sin señalizar reconocido ante la CHP deja la culpa resuelta. El punto débil de un caso así es la cifra: con pocos gastos y casi nada de salario perdido, el dolor y sufrimiento es casi todo el reclamo, y hay que justificarlo con las semanas sin poder estirar el brazo.

Caso B · Fractura de olécranon con cirugía

Moderado

Un carro sale de una gasolinera de El Monte cruzando el carril sin detenerse; la moto lo golpea en el costado y el motociclista cae de codo. Fractura de olécranon desplazada: cirugía con placa y tornillos, férula y diez semanas de fisioterapia para recuperar la extensión. Seis semanas sin trabajar en reparto de paquetería. La aseguradora le resta un 10 % alegando que la moto llevaba el faro apagado a plena luz del día.

1 · Gastos médicos$23,000
1 · Salario perdido$5,000
2 · Dolor y sufrimiento (×1.8 a ×2.7 sobre los médicos)$41,400 – $62,100
3 · Culpa comparativa−10 %
4 · Techo del segurosupera la póliza mínima de $30,000
Rango estimado$62,500 – $81,100

El faro apagado es un argumento recurrente contra las motos; pesa poco si el choque fue de día y el conductor tenía visibilidad directa. Lo que lo neutraliza es un testigo o la cámara de la gasolinera que muestre al carro saliendo sin mirar.

Caso C · Fractura conminuta con rigidez permanente (pasajera)

Grave

Iba de pasajera. En un cruce de Salinas, un carro se pasa el semáforo en rojo y golpea la moto; ella sale despedida y cae sobre el codo. Fractura en varios fragmentos: primera cirugía con placas, segunda para liberar la articulación, siete meses de rehabilitación y una pérdida de extensión que no se recupera. Cuidadora de personas mayores, no puede levantar ni sostener a nadie. Reporte con dos testigos y el conductor multado.

1 · Gastos médicos$58,000
1 · Salario perdido$14,000
2 · Dolor y sufrimiento (×2.4 a ×3.6 sobre los médicos)$139,200 – $208,800
3 · Culpa comparativa0 %
4 · Techo del seguroexige póliza alta o cobertura propia
Rango estimado$211,200 – $280,800

La pasajera no manejaba y es muy raro que le atribuyan culpa; puede reclamar al seguro del carro y, si el motociclista tuvo parte, también al de la moto. La pérdida de ingresos futura por un codo que no estira la calcula un perito y no entra en esta simulación.

Qué sube y qué baja la cifra

La sube

  • Fractura desplazada o en varios fragmentos que necesita placa
  • Segunda cirugía para retirar material o liberar la articulación
  • Pérdida de extensión o de fuerza que se queda, medida en grados por el médico
  • Brazo dominante y trabajo de cargar, sostener o estirar
  • Ser pasajero: casi nunca le atribuyen culpa y puede haber dos pólizas a las que reclamar
  • Conductor que admite la distracción ante la policía o la CHP

La baja

  • Caída sin chamarra que deja heridas en la piel y que la aseguradora usa para hablar de "descuido"
  • Lesión previa en el mismo codo sin explicar la diferencia
  • Dejar la fisioterapia a medias cuando el codo ya "no duele"
  • Pasar entre carriles a más velocidad que el tráfico
  • Conductor con la póliza mínima de $30,000
  • Cerrar antes de saber si hace falta una segunda cirugía

Calcule el suyo con estos mismos pasos

Fractura de codo en accidente de motocicleta, con sus números.

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Rango estimado (multiplicador )$0

Estimación educativa, no asesoría legal. No predice su caso. Abrir la calculadora completa (varias lesiones, seguro, condado).

Reglas de California que cambian la culpa en un accidente de motocicleta

La mayoría de los choques de moto se deciden con cinco artículos del Código Vehicular y una ley de seguros. Estas son las que más salen en una reclamación por fractura de codo.

CVC §21801Quien gira a la izquierda debe ceder el paso al tráfico que viene de frente. Es el choque de moto más común, y "no la vi" no es una defensa.
CVC §21658.1Pasar entre carriles (lane splitting) es legal en California, con pautas de seguridad de la CHP. La aseguradora lo usa igualmente para repartir culpa si la diferencia de velocidad con el tráfico era grande.
CVC §22107Nadie puede cambiar de carril sin señalizar ni sin comprobar que puede hacerlo con seguridad. El punto ciego es responsabilidad de quien se mueve, no de la moto.
CVC §21703Hay que guardar distancia con el vehículo de delante. Si la moto alcanza a un carro, la aseguradora presume culpa del motociclista; si un carro alcanza a la moto, al revés.
CVC §27803El casco es obligatorio para quien maneja la moto y para el pasajero. No llevarlo solo pesa en lesiones de cabeza, cara o cuello: no cambia una pierna rota.
CC §3333.4Proposición 213: si manejaba su propia moto sin seguro, generalmente no puede reclamar dolor y sufrimiento, solo gastos y salario, salvo que el otro conductor sea condenado por manejar ebrio.

Más sobre cómo se reparte la culpa: culpa comparativa en California.

¿Dónde fue el accidente?

La lesión se valora igual en todo el estado, pero el condado decide en qué tribunal se demanda, qué entidades públicas pueden estar detrás y quién hizo el reporte.

Condados con guía propia: Los Ángeles · Orange · San Bernardino · Riverside · San Diego · Fresno · Alameda · Santa Clara · Sacramento · Ventura · Kern · San Francisco.

Sentencias reales: motociclistas en California

Resoluciones públicas del Tribunal de Apelación con el importe del veredicto. Cada fila enlaza a la resolución completa.

CasoAñoCondadoLesiónVeredictoEn apelación
Fancourt (McDonald) v. Zargaryan
B329565 · Cal. Ct. App., 2d Dist., Div. 8		 2025 Los Ángeles dolor de cuello e ingle que el demandante atribuyó al choque (con cirugías de columna recomendadas por su perito); al día siguiente solo reportó dolor en cadera, pierna y pie derechos; no se cayó de la moto $13,872,900 Nuevo juicio ordenado (perito designado fuera de plazo)
Shanks v. Department of Transportation
B268459 · Cal. Ct. App., 2d Dist., Div. 6		 2017 Ventura muerte del motociclista en el lugar del choque (demanda por muerte injusta de la viuda y los hijos) $12,690,000 Revocada en parte
Sanford v. Rasnick
A145704 · Cal. Ct. App., 1st Dist., Div. 2		 2016 Alameda la resolución solo dice que el motociclista resultó lesionado; no detalla las lesiones $143,795 Confirmado el veredicto; revocadas solo las órdenes de costas
Bowman v. Wyatt
B207468 · Cal. Ct. App., 2d Dist., Div. 4		 2010 Los Ángeles lesión cerebral traumática, derrame cerebral, pérdida de audición y de visión en un ojo, laceración de mandíbula, hombro congelado, fracturas expuestas de pierna y fractura de cadera $15,735,404 Revocada en parte
Allen v. Sully-Miller Contracting Co.
S088829 · Cal. Supreme Court		 2002 Los Ángeles lesión de rodilla al caer de la motocicleta $24,080 Revocada la apelación: solo cobra los $24,080 económicos (Prop. 213, sin seguro)

Importe del veredicto del jurado o de la sentencia tal como consta en la resolución pública del Tribunal de Apelación de California (enlace en cada caso). Son resultados de juicios concretos, con sus pruebas y sus límites de seguro: no indican lo que vale otro caso.

Preguntas frecuentes

Iba de pasajero en la moto de un amigo. ¿A quién le reclamo?

Al seguro del carro que causó el choque y, si su amigo tuvo parte de culpa, también al seguro de la moto, en la proporción que corresponda. Como pasajero no tomó ninguna decisión de manejo, así que generalmente no le reparten culpa. Lo que sí conviene aclarar pronto es qué pólizas existen, porque el techo de su reclamo es la suma de lo que cubre cada una.

El codo quedó sin estirar del todo. ¿Eso se paga aparte?

Se paga dentro del dolor y sufrimiento y, si afecta a su trabajo, en la pérdida de capacidad de ganancia. Una pérdida de extensión que el médico mida y escriba en grados vale más que decir que "no estira bien". Pida que la última consulta deje por escrito qué movilidad le quedó y qué no podrá hacer.

La aseguradora dice que iba sin el faro encendido. ¿Eso me resta?

Lo intentan a menudo con motos. Si el choque fue de día y el conductor tenía línea de visión directa, el faro cambia poco la responsabilidad de quien salió sin ceder el paso. Aun así, una foto de la moto tras el choque con el faro encendido, o el testimonio de alguien que la vio llegar, evita que ese argumento le reste un porcentaje por defecto.

¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?

Generalmente dos años desde el accidente para demandar a un particular. Si el responsable es una entidad pública (un autobús, un carro de la ciudad, una calle o ciclovía mal mantenida), primero hay que presentar un reclamo administrativo, normalmente dentro de seis meses.

¿Puedo reclamar si no tengo papeles?

Sí. En un reclamo civil por lesiones, la ley de California generalmente impide que el estatus migratorio sea investigado o utilizado como prueba. Su derecho a reclamar no depende de sus papeles.

La aseguradora ya me ofreció un cheque. ¿Lo acepto?

No antes de terminar el tratamiento. Una vez que firma, el caso se cierra y no se puede reabrir. Compare la oferta con el paso 1 de estas simulaciones: si solo cubre los gastos médicos, no incluye el dolor y sufrimiento.

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Para entender la cifra

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