Escenarios · waymo · California
Un robotaxi no tiene conductor al que pedirle la licencia, pero sí tiene una empresa detrás con seguro comercial y un vehículo que graba todo lo que pasa dentro y fuera. Si usted iba de pasajero, iba en otro carro, cruzaba a pie o pedaleaba junto a uno en Los Ángeles, San Francisco o la Península, el reclamo cambia en quién responde y en cómo se prueba la culpa. Aquí calculamos, lesión por lesión, qué rango de compensación tiene sentido pedir, con el mismo método que usan las aseguradoras para abrir la negociación.
Respuesta corta
Depende de la lesión. En nuestros casos hipotéticos moderados, la mayoría de las lesiones en un accidente de Waymo quedan entre $39k y $191k; un caso leve puede quedar por debajo de $11k y uno grave con secuelas permanentes multiplicar esa cifra. Elija su lesión para ver el cálculo paso a paso.
Cifras hipotéticas con fines educativos. No son asesoría legal ni predicen su caso.
Cada página trae tres simulaciones (leve, moderada y grave) con el cálculo en cuatro pasos, qué sube y qué baja la cifra, las reglas de California que aplican y el bloque de su condado. El rango que ve aquí es el del caso moderado.
Cabeza / caraSíndrome postconmocional · caso hipotético moderado
CuelloLatigazo con dolor persistente · caso hipotético moderado
HombroFractura desplazada, tratamiento conservador · caso hipotético moderado
CodoFractura desplazada con reducción · caso hipotético moderado
Brazo / muñecaFractura desplazada con reducción · caso hipotético moderado
Mano / dedosFractura de metacarpianos con agujas · caso hipotético moderado
Costillas / tóraxTres costillas rotas · caso hipotético moderado
Espalda / columnaHernia lumbar con infiltraciones · caso hipotético moderado
Cadera / pelvisFractura de pelvis sin cirugía · caso hipotético moderado
RodillaRotura de menisco con artroscopia · caso hipotético moderado
PiernaFractura de tibia con clavo · caso hipotético moderado
Tobillo / pieFractura bimaleolar con placa · caso hipotético moderado
Los accidentes con un robotaxi tienen tres particularidades que mueven la cifra. Primero, quién responde: sin conductor humano, el reclamo va contra la empresa que opera el vehículo, por negligencia en la operación y, en su caso, por producto defectuoso; esa empresa lleva seguro comercial, no una póliza mínima de particular. Si el choque lo causó otro conductor humano, el reclamo va contra ese conductor y su seguro, y la cobertura del robotaxi puede entrar como conductor sin seguro o con seguro insuficiente para el pasajero, en determinadas circunstancias. Segundo, cómo se reparte la culpa: no hay dos versiones, hay registros. El vehículo graba cámaras, sensores y decisiones, y ese registro suele ser determinante; por eso hay que pedir su preservación por escrito cuanto antes. Tercero, los papeles: reportar el incidente en la aplicación, guardar el recibo del viaje y saber que la empresa debe reportar la colisión al DMV de California.
Por eso, en cada escenario encontrará las mismas cuatro preguntas: cuánto hay en papeles, cuánto vale el dolor y sufrimiento según la lesión, qué porcentaje de culpa le van a intentar cargar y hasta dónde llega el seguro disponible. El método completo, con ejemplos.
Elija la lesión principal y ponga sus números. Para varias lesiones, seguro y condado, use la calculadora completa.
Estimación educativa, no asesoría legal. No predice su caso.
Sin conductor humano, las reglas del Código Vehicular se aplican a la empresa que opera el vehículo, y la culpa se discute con sus propios registros.
CVC §38750Es la ley de vehículos autónomos de California: para probarlos y operarlos sin conductor hace falta permiso del DMV. Las empresas de robotaxi deben reportar al DMV las colisiones en las que participan.Permiso CPUCPara cobrar por llevar pasajeros, la empresa necesita además un permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC). Si usted pagó el viaje, hay un servicio de transporte con una empresa responsable detrás.CVC §21950El vehículo debe ceder el paso al peatón que cruza por un paso de peatones, marcado o no. Un robotaxi que gira sobre el paso con el peatón dentro responde igual que cualquier conductor.CVC §21760Ley de los tres pies: al rebasar a un ciclista hay que dejar al menos tres pies de distancia. Los sensores del robotaxi registran a qué distancia exacta pasó.Culpa comparativaCalifornia aplica culpa comparativa pura: si a usted le atribuyen un porcentaje, se descuenta de la cifra, pero el reclamo no se anula. Con un robotaxi, ese porcentaje se discute con los registros del vehículo, no con versiones.Seguro mínimo 30/60/15Si el culpable fue otro conductor humano, su póliza puede ser solo el mínimo de California, que desde 2025 es de $30,000 por persona. En ese caso la cobertura del robotaxi puede entrar como seguro insuficiente para el pasajero, en determinadas circunstancias.Cómo se traduce todo esto en un porcentaje: culpa comparativa en California.
El condado decide el tribunal, quién hizo el reporte y contra qué entidad pública hay que reclamar en seis meses.
Resoluciones públicas del Tribunal de Apelación que recogen el importe del veredicto, con su número de caso.
En preparación · se cargan por vertical| Caso | Año | Condado | Accidente | Lesión | Veredicto |
|---|---|---|---|---|---|
Fuente: resoluciones del Tribunal de Apelación de California, de dominio público, vía CourtListener.
A la empresa que opera el robotaxi, que responde por cómo se operó el vehículo y, en su caso, por un producto defectuoso, y que lleva seguro comercial. Si el choque lo causó otro conductor humano, el reclamo principal va contra ese conductor y su aseguradora. En los dos casos, lo primero es pedir por escrito a la empresa la preservación del video y los registros del vehículo, porque son la prueba central.
Pida ayuda médica si la necesita, reporte el incidente desde la aplicación antes de bajarse si puede, guarde el recibo del viaje y tome fotos del vehículo, de la calle y de cualquier otro carro. Anote el número del vehículo. Vaya al médico el mismo día aunque el golpe parezca leve. Y pida por escrito la preservación de los registros: el vehículo graba sensores y cámaras, y ese registro es lo que decide la culpa.
A las dos partes, y eso es lo nuevo. El vehículo registra su velocidad, lo que detectó, a qué distancia y qué decidió. Si usted iba dentro del paso de peatones o en el carril bici, el registro lo prueba mejor que cualquier testigo; si cruzó fuera o rebasó muy rápido, también. Por eso conviene pedir la preservación cuanto antes y dar una versión que coincida con lo que grabó la cámara.
No necesariamente. La cobertura comercial del robotaxi puede entrar como conductor sin seguro o con seguro insuficiente para el pasajero, en determinadas circunstancias, y si tiene seguro de auto propio o vive con un familiar que lo tenga, esa cobertura también puede aplicar. Para activarla necesita demostrar que iba a bordo: el recibo del viaje y el reporte en la aplicación son la prueba.
No antes de terminar el tratamiento. Una vez que firma, el caso se cierra y no se puede reabrir. Compare la oferta con el paso 1 de estas simulaciones: si solo cubre los gastos médicos, no incluye el dolor y sufrimiento.
Con un robotaxi, la prueba está en los registros del vehículo y hay que pedirla antes de que se pierda; una revisión gratis le dice si su caso vale la pena y qué pedir exactamente.