¿Cuánto pagan por una fractura de tibia en un accidente de carro en California?

Un cajero de gasolinera espera dentro de su carro estacionado frente a una escuela de Visalia, a la salida de clases, cuando un carro que iba viendo a los niños cruzar se desvía y le pega en la puerta del conductor. La puerta se dobla contra la pierna: fractura de peroné sin desplazamiento. Urgencias, radiografía, bota ortopédica cinco semanas y muletas las dos primeras. Dos semanas sin trabajar de pie en la caja. La cámara de la escuela grabó el golpe y el otro conductor no discutió nada.

Un carro estacionado no tiene culpa posible, así que la discusión será solo sobre la lesión. Guarde la nota con las semanas de bota y pida a su jefe una carta con los días perdidos: en una fractura sin cirugía eso es casi todo el caso.

Un trabajador de una lechería va de madrugada por la carretera 46 cerca de Wasco cuando un carro de frente se le cruza al carril: el conductor se durmió. Alcanza a desviarse y el golpe entra por su lado. Fractura de tibia y peroné, clavo intramedular, diez semanas sin apoyar y cuatro meses de fisioterapia. Tres meses sin trabajar. El otro lo admitió a la CHP, pero su pasajero dice que vio al trabajador con el celular en la mano y la aseguradora resta un 15 %.

Que el otro se haya dormido deja la culpa casi resuelta; la acusación del celular se contesta con el registro de su línea, que muestra si hubo llamada o mensaje en ese minuto. Un rango así supera la póliza mínima: importa qué seguro trae el otro y qué cobertura UIM trae usted.

Un instalador de aire acondicionado va por una avenida de Palmdale cuando un adolescente pierde el control en una curva, cruza el camellón y lo golpea de frente. Los pedales le atrapan la pierna: fractura abierta de tibia y peroné, fijador externo, injerto de hueso, una infección que obliga a otra cirugía y diez meses hasta caminar sin muletas. Cojea y no aguanta un día en escaleras y techos. La reconstrucción de la CHP y el módulo del otro carro marcan 78 millas por hora en zona de 45.

Con un menor al volante, generalmente responde la póliza de los padres y, en ciertos casos, los padres que firmaron su licencia. La pérdida de capacidad para un oficio de escaleras y techos la calcula un perito; esta simulación recoge solo lo gastado y lo dejado de ganar hasta hoy.