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Escenario · transporte público · brazo / muñeca

¿Cuánto pagan por una fractura de muñeca en un accidente de transporte público en California?

Cuando el autobús arranca antes de que usted se siente, o el tren frena de emergencia, el cuerpo mete las manos para no caer y la muñeca se lleva el golpe. Es la misma fractura de radio de cualquier caída, con una diferencia: aquí casi siempre hay cámara. Aquí calculamos tres casos hipotéticos paso a paso.

Respuesta corta

En un caso hipotético típico, con fractura desplazada reducida y enyesada y un porcentaje de culpa por no ir agarrado, el rango de partida queda entre $47,000 y $61,000. Con placa, segunda cirugía y pérdida de movilidad supera los $163,000; una fractura alineada con férula se queda por debajo de $18,000.

$47k – $61k

Cifras hipotéticas con fines educativos. No son asesoría legal ni predicen su caso: el resultado real depende de las pruebas, del seguro disponible y de lo que decida una aseguradora, un juez o un jurado.

Las 3 simulacionesQué sube y qué bajaCalcule el suyoReglas de transporte públicoSu condadoSentencias realesPreguntas

Tres simulaciones, del caso leve al grave

Mismo accidente, misma lesión, tres niveles de daño. Cada cifra se construye en cuatro pasos para que vea de dónde sale. Así funciona el método.

Caso A · Radio distal sin desplazamiento

Leve

Una empacadora de uva sube a un autobús de SunLine en Indio, paga y camina hacia el asiento. El chofer arranca antes de que se siente y ella cae hacia adelante con la mano extendida. Fractura de radio distal sin desplazamiento: urgencias, radiografía, férula cinco semanas y dos revisiones. Dos semanas sin empacar. Otra pasajera le gritó al chofer, que paró y llenó el reporte de incidente con el nombre de ambas; la cámara interior grabó la caída.

1 · Gastos médicos$6,000
1 · Salario perdido$1,300
2 · Dolor y sufrimiento (×1.25 a ×1.8 sobre los médicos)$7,500 – $10,800
3 · Culpa comparativa0 %
4 · Techo del segurocabe en la cobertura del operador
Rango estimado$14,800 – $18,100

El arranque antes de que el pasajero se siente es una falta clásica del transportista común. Con reporte y video, un caso así suele resolverse sin demanda; la diferencia está en el paso 2.

Caso B · Fractura desplazada con reducción y yeso

Moderado

Un cocinero vuelve del mercado en el tren N Judah de Muni, de pie en el túnel bajo la calle Market, con una bolsa en cada mano. El operador frena de emergencia porque alguien baja a las vías en la estación siguiente; él cae y la muñeca se dobla contra el piso. Fractura desplazada: reducción en urgencias, yeso seis semanas y ocho de fisioterapia. Cinco semanas sin cocinar. La SFMTA le atribuye un 15 % porque la cámara muestra que no iba agarrado.

1 · Gastos médicos$18,000
1 · Salario perdido$4,800
2 · Dolor y sufrimiento (×1.8 a ×2.7 sobre los médicos)$32,400 – $48,600
3 · Culpa comparativa−15 %
4 · Techo del segurocabe en la cobertura del operador o entidad
Rango estimado$46,900 – $60,700

Un frenazo de emergencia para evitar algo peor no exime al operador si el pasajero no tenía forma de agarrarse; el porcentaje se negocia con el video y con la razón del frenazo. La tarjeta Clipper fija la hora de entrada.

Caso C · Fractura conminuta con placa y secuelas

Grave

Una estilista maneja por Delano cuando un autobús escolar del distrito se pasa el alto y golpea el frente de su carro. La mano dominante se clava contra el volante: fractura conminuta de radio con afectación de la articulación. Cirugía con placa y tornillos, segunda cirugía para retirar el material, seis meses de rehabilitación y pérdida de rotación permanente. No puede volver a cortar pelo ocho horas al día. Reporte de policía y cámara del cruce; los niños a bordo salieron ilesos.

1 · Gastos médicos$45,000
1 · Salario perdido$10,000
2 · Dolor y sufrimiento (×2.4 a ×3.6 sobre los médicos)$108,000 – $162,000
3 · Culpa comparativa0 %
4 · Techo del segurodepende de la cobertura del operador o entidad pública
Rango estimado$163,000 – $217,000

El distrito escolar es una entidad pública: el reclamo administrativo va al distrito dentro del plazo corto; si el autobús lo opera una empresa contratista, conviene reclamar a ambos. Con secuela permanente en la mano dominante, la pérdida de ingresos futura la calcula un perito y no entra en esta simulación.

Qué sube y qué baja la cifra

La sube

  • Fractura que entra en la articulación o necesita placa y tornillos
  • Segunda cirugía para retirar material o corregir la consolidación
  • Es la mano dominante y trabaja con las manos
  • Pérdida de rotación o de fuerza medida por el ortopedista
  • Reporte del chofer en el momento y video del arranque o del frenazo
  • Caída con las manos libres y sin barra al alcance

La baja

  • No reportar la caída al chofer ni pedir número de incidente
  • Ir de pie con las manos ocupadas sin agarrarse
  • Pararse a pagar o a buscar la tarjeta mientras el autobús arranca
  • Fractura alineada que consolida en cinco semanas sin secuela
  • Osteoporosis o fractura previa en la misma muñeca sin explicar la diferencia
  • Manejar sin seguro si el golpe fue contra su carro: la Proposición 213 generalmente limita el dolor y sufrimiento

Calcule el suyo con estos mismos pasos

Fractura de muñeca en accidente de transporte público, con sus números.

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Rango estimado (multiplicador )$0

Estimación educativa, no asesoría legal. No predice su caso. Abrir la calculadora completa (varias lesiones, seguro, condado).

Reglas de California que cambian la culpa en un accidente de autobús o tren

El transporte público combina dos cuerpos de reglas: las del transportista común y las de los reclamos contra el gobierno. Estas son las que más salen en una reclamación por fractura de muñeca.

Código Civil §2100Quien transporta personas a cambio de un pago debe usar el máximo cuidado y diligencia para llevarlas seguras. Es un estándar más alto que el del conductor de un carro: un frenazo o un arranque que lanza a un pasajero se mide con esa vara.
Código Civil §2101El transportista debe proporcionar vehículos seguros y aptos. Un asiento roto, una puerta que atrapa o una rampa que falla son responsabilidad del operador, sin que el pasajero tenga que probar que el chofer hizo algo mal.
Código de Gobierno §911.2Contra una entidad pública (Metro, OCTA, MTS, Muni, BART, un distrito escolar…) hay que presentar primero un reclamo administrativo, generalmente dentro de seis meses del accidente. Sin ese paso no se puede demandar.
Código de Gobierno §945.6Si la entidad rechaza el reclamo por escrito, el plazo para demandar es generalmente de seis meses desde la notificación. Son plazos mucho más cortos que los dos años de un reclamo contra un particular.
Código de Gobierno §835Una entidad pública responde por una condición peligrosa de su propiedad (escalera mojada, andén roto, parada mal iluminada) si la conocía o debía conocerla y no la corrigió. Es la base de las caídas en estaciones y paradas.
CVC §21950El conductor de cualquier vehículo, incluido un autobús, debe ceder el paso al peatón que cruza por el paso de peatones. El autobús que gira sin ceder responde; el peatón que cruza fuera del paso o por delante de la unidad comparte culpa.

Más sobre cómo se reparte la culpa: culpa comparativa en California.

¿Dónde fue el accidente?

La lesión se valora igual en todo el estado, pero el condado decide en qué tribunal se demanda, qué entidades públicas pueden estar detrás y quién hizo el reporte.

Condados con guía propia: Los Ángeles · Orange · San Bernardino · Riverside · San Diego · Fresno · Alameda · Santa Clara · Sacramento · Ventura · Kern · San Francisco.

Sentencias reales: pasajeros y peatones en California

Resoluciones públicas del Tribunal de Apelación con el importe del veredicto. Cada fila enlaza a la resolución completa.

CasoAñoCondadoLesiónVeredictoEn apelación
Bonanno v. Central Contra Costa Transit Authority
S099339 · Supreme Court of California		 2003 Contra Costa lesiones graves al ser golpeada por un carro mientras cruzaba hacia la parada de autobús (la resolución no detalla las lesiones) $1,606,130 Confirmada

Importe del veredicto del jurado o de la sentencia tal como consta en la resolución pública del Tribunal de Apelación de California (enlace en cada caso). Son resultados de juicios concretos, con sus pruebas y sus límites de seguro: no indican lo que vale otro caso.

Preguntas frecuentes

El chofer arrancó antes de que me sentara. ¿Eso basta para que el operador responda?

Es una de las faltas más reconocidas de un transportista común: el operador debe dar al pasajero una oportunidad razonable de sentarse o agarrarse antes de arrancar, y debe el máximo cuidado, no el de un conductor cualquiera. Lo que hay que probar es que arrancó de golpe y que usted no tuvo tiempo. El video interior lo muestra en segundos; pida su preservación por escrito en los primeros días y anote el número de unidad.

Me rompí la muñeca cuando un autobús escolar chocó mi carro. ¿Contra quién reclamo?

Contra el distrito escolar, que es una entidad pública: el reclamo administrativo se presenta ante el distrito dentro de un plazo corto, generalmente seis meses, antes de cualquier demanda. Si el autobús lo opera una empresa contratista, conviene presentar reclamo a las dos. Si usted manejaba sin seguro, la Proposición 213 generalmente limita la parte de dolor y sufrimiento aunque la culpa sea del otro; lo médico y los salarios se reclaman igual.

Tengo yeso y todavía no sé si voy a recuperar la movilidad. ¿Espero o reclamo ya?

Las dos cosas. Si el operador es público, el reclamo administrativo tiene que entrar en su plazo aunque el tratamiento no haya terminado: se presenta con lo que se sabe y una estimación. La negociación, en cambio, no conviene cerrarla hasta que el ortopedista confirme cómo consolidó: una muñeca que pierde rotación pasa de un caso A a un caso C, y un acuerdo firmado generalmente no se reabre.

¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?

Generalmente dos años desde el accidente para demandar a un particular. Si el responsable es una entidad pública (un autobús, un carro de la ciudad, una calle o ciclovía mal mantenida), primero hay que presentar un reclamo administrativo, normalmente dentro de seis meses.

¿Puedo reclamar si no tengo papeles?

Sí. En un reclamo civil por lesiones, la ley de California generalmente impide que el estatus migratorio sea investigado o utilizado como prueba. Su derecho a reclamar no depende de sus papeles.

La aseguradora ya me ofreció un cheque. ¿Lo acepto?

No antes de terminar el tratamiento. Una vez que firma, el caso se cierra y no se puede reabrir. Compare la oferta con el paso 1 de estas simulaciones: si solo cubre los gastos médicos, no incluye el dolor y sufrimiento.

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Para entender la cifra

Cómo se calculaCulpa comparativaPlazosSin seguro / sin papelesTodos los escenarios de transporte públicoTodos los tipos de accidente

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