¿Cuánto pagan por una fractura de muñeca en un accidente de camión en California?

En una calle del centro de Stockton, un camión de reparto pasa demasiado pegado a la banqueta y el espejo lateral golpea en la espalda a una mujer que esperaba para cruzar. Cae hacia adelante y mete la mano: fractura de radio distal sin desplazamiento. Urgencias, radiografía, férula cinco semanas y una revisión. Tres semanas sin poder limpiar casas, que es su trabajo. Un empleado de la tienda de la esquina lo vio y dio su teléfono a la policía; el chofer no se detuvo hasta la siguiente cuadra.

Un espejo de camión a la altura de la cabeza de un peatón es un riesgo conocido, y el chofer debe guardar distancia con la banqueta. Con testigo identificado y reporte, el caso se resuelve sobre el expediente médico; lo que lo encoge es no poder probar los días sin trabajar cuando se cobra en efectivo.

En la I-15 cerca de Victorville, el tráfico se detiene por un accidente más adelante y un tráiler alcanza al último carro de la fila. El conductor tenía las dos manos agarradas al volante: fractura de radio desplazada que entra en la articulación. Reducción en urgencias, yeso siete semanas y tres meses de fisioterapia para recuperar la rotación. Siete semanas sin poder empacar cajas en la bodega de distribución donde trabaja. La aseguradora del camión resta un 10 % porque el carro estaba medio en el acotamiento y sin intermitentes.

El chofer que alcanza a una fila parada tiene que explicar por qué no frenó, y la computadora del motor guarda la velocidad y el frenado de los últimos segundos; pida que se preserve esa misma semana. Las intermitentes son un argumento menor frente a un tráiler que llega sin frenar.

En la I-5 en Sylmar, un tráiler pierde la banda de una llanta recauchutada, que golpea el parabrisas del carro de atrás. El panadero que manejaba pierde el control y golpea el muro con los brazos tensos: fractura de radio y cúbito, cirugía de placas en los dos huesos, injerto por mala consolidación y nueve meses de rehabilitación. Cinco meses sin trabajar; pierde fuerza en la mano dominante y no puede amasar. La inspección de la CHP anota el desgaste de las llantas del remolque y el mantenimiento lleva meses sin revisiones.

Una llanta que se deshace apunta al mantenimiento: la empresa transportista, el taller que debía inspeccionar y, a veces, el fabricante del recauchutado. Un panadero que no puede amasar pierde el oficio, y esa pérdida futura la calcula un perito; esta simulación recoge solo lo ocurrido hasta hoy.