Fractura de clavícula en Uber/Lyft: cuánto pagan en California

¿Cuánto pagan por una fractura de clavícula en un accidente de Uber o Lyft en California?

La clavícula se rompe cuando el hombro recibe el golpe: el pasajero al que el cinturón sujeta del lado del impacto, el ciclista que cae sobre el hombro porque un pasajero le abrió la puerta, o el conductor de otro carro al que un Uber se le mete de lado. Aquí calculamos tres casos hipotéticos paso a paso.

Tres simulaciones, del caso leve al grave

Mismo accidente, misma lesión, tres niveles de daño. Cada cifra se construye en cuatro pasos para que vea de dónde sale. Así funciona el método.

Caso A · Fractura alineada con cabestrillo

Leve

Un carro sale de reversa de un estacionamiento en Anaheim y golpea la puerta trasera del Uber en el que viaja una mesera. El cinturón la sujeta, pero el hombro pega contra el marco: fractura de clavícula sin desplazamiento. Urgencias, radiografía, cabestrillo seis semanas, dos consultas de control. Una semana sin trabajar porque no puede cargar charolas. El conductor del Uber reportó el choque en la app y el otro conductor admitió ante el oficial que no miró.

1 · Gastos médicos$7,500

1 · Salario perdido$900

2 · Dolor y sufrimiento (×1.4 a ×2.1 sobre los médicos)$10,500 – $15,800

3 · Culpa comparativa0 %

4 · Techo del segurocabe en la cobertura del viaje activo

Rango estimado$18,900 – $24,200

Caso limpio: pasajera sin culpa, viaje activo y un conductor que admite la maniobra. La primera oferta suele rondar los gastos médicos; la diferencia está en documentar las semanas que no pudo usar el brazo.

Caso B · Fractura desplazada sin cirugía

Moderado

Un Lyft se detiene en el carril bici de una avenida de Long Beach para dejar a su pasajero, que abre la puerta sin mirar. Un repartidor en bicicleta la golpea y cae sobre el hombro: fractura de clavícula desplazada. Reducción sin cirugía, cabestrillo ocho semanas, tres meses de fisioterapia y seis semanas sin repartir. Hay cámara del semáforo. La aseguradora le resta un 15 % porque traía audífonos en los dos oídos, algo que el Código Vehicular no permite en bicicleta.

1 · Gastos médicos$22,000

1 · Salario perdido$5,000

2 · Dolor y sufrimiento (×2 a ×3 sobre los médicos)$44,000 – $66,000

3 · Culpa comparativa−15 %

4 · Techo del segurocabe en la póliza de $1,000,000 del viaje activo; en periodo 1 supera los $50,000

Rango estimado$60,400 – $79,000

Aquí hay que aclarar pronto quién paga: el pasajero que abrió la puerta, el conductor que paró en el carril bici o la póliza del viaje, que generalmente sigue activa hasta que el pasajero baja. Reclamar a todos desde el principio evita que se pasen la pelota.

Caso C · Placa y lesión del manguito rotador

Grave

Un conductor de Uber con viaje aceptado, mirando la app para llegar a su cliente, se pasa un alto en Bakersfield y golpea de lado la troca de un pintor de casas. Fractura de clavícula en varios fragmentos, cirugía con placa, rotura del manguito rotador que exige una segunda cirugía, siete meses de rehabilitación. No puede volver a trabajar con los brazos en alto. Hay un testigo y la cámara de una gasolinera.

1 · Gastos médicos$62,000

1 · Salario perdido$18,000

2 · Dolor y sufrimiento (×2.8 a ×4.2 sobre los médicos)$173,600 – $260,400

3 · Culpa comparativa0 %

4 · Techo del segurocabe en la póliza del viaje activo; fuera de la app depende del seguro personal

Rango estimado$253,600 – $340,400

Viaje aceptado significa póliza de un millón de la empresa. Con un hombro que no vuelve a subir del todo y un oficio que lo exige, el capítulo más grande es la pérdida de capacidad de trabajo futura, que valora un perito y no entra en esta simulación.

Qué sube y qué baja la cifra

La sube

Cirugía con placa, o segunda cirugía por el manguito rotador
Hombro del lado dominante y trabajo con los brazos en alto o cargando
Pérdida de movilidad o de fuerza del hombro medida al alta
Viaje activo en la app: póliza de un millón disponible
El conductor venía viendo la app, se pasó un alto o paró en el carril bici
Cámara, testigo o admisión del conductor en el reporte de policía

La baja

Tardar en ir al médico o no dar seguimiento después del cabestrillo
Culpa compartida del ciclista: audífonos en los dos oídos, sin luces de noche, por la banqueta
App encendida sin viaje (periodo 1): cobertura mucho más corta
Fractura que suelda sin secuelas y sin faltar al trabajo
Confusión sobre quién abrió la puerta o quién paró mal, sin reporte que lo fije
Aceptar la oferta antes de saber si el hombro recupera la movilidad

Calcule el suyo con estos mismos pasos

Fractura de clavícula y lesión de hombro en viaje compartido (Uber/Lyft), con sus números.

Gravedad

Gastos médicos

Salario perdido

Culpa que le pueden echar: 15%

Rango estimado (multiplicador )$0

Estimación educativa, no asesoría legal. No predice su caso. Abrir la calculadora completa (varias lesiones, seguro, condado).

Reglas de California que cambian la culpa en un choque de Uber o Lyft

Con un Uber o Lyft, la ley del seguro pesa tanto como el Código Vehicular. Estas son las que más salen en una reclamación por fractura de clavícula.

AB 2293 (seguro por periodos)La ley que regula el seguro de las empresas de transporte por aplicación fija la cobertura según el estado de la app: $50,000 por persona esperando viaje; $1,000,000 con viaje aceptado o pasajero a bordo, más conductor sin seguro o insuficiente por el mismo monto.

Proposición 22Los conductores son contratistas independientes. Uber y Lyft generalmente responden a través de su póliza, no como empleadores del conductor, y eso cambia a quién se reclama y cuánto hay disponible.

CVC §23123.5Está prohibido usar el celular en la mano al manejar; la app solo se puede tocar montada en un soporte y con un toque. Un conductor que navega la app con el celular en la mano comete una infracción, y la aseguradora lo sabe.

CVC §21703Quien viene detrás debe guardar distancia suficiente para detenerse. En los alcances de semáforo, tan comunes en viajes compartidos, la culpa parte del carro de atrás.

CVC §22500Prohíbe detenerse en doble fila, en el crucero o en la zona de autobús. Un conductor que deja bajar al pasajero en un carril de circulación asume parte de lo que pase al bajar.

CVC §22517Abrir la puerta hacia el tráfico sin mirar es responsabilidad de quien la abre, sea el conductor o el pasajero. El ciclista «dooreado» por un pasajero reclama al pasajero, al conductor y a la póliza del viaje.

¿Dónde fue el accidente?

La lesión se valora igual en todo el estado, pero el condado decide en qué tribunal se demanda, qué entidades públicas pueden estar detrás y quién hizo el reporte.

Preguntas frecuentes

El pasajero del Lyft me abrió la puerta y me tiró de la bici. ¿Reclamo al pasajero o a Lyft?

A los dos, y al conductor. Abrir la puerta hacia el tráfico sin mirar es responsabilidad de quien la abre, pero el conductor eligió dónde parar, y mientras el pasajero no haya bajado el viaje generalmente sigue activo para la póliza de la empresa. Pida el reporte de policía con el nombre del conductor y anote la placa; con eso se identifica el viaje y se reclama a todas las pólizas que apliquen.

Me dijeron que la clavícula suelda sola y no hace falta operar. ¿Eso baja la cifra?

Baja respecto a un caso con cirugía, sí, pero no la convierte en un caso menor si la fractura estaba desplazada: ocho semanas sin usar el brazo, fisioterapia y un hombro que queda más bajo o con menos fuerza se documentan y se reclaman. Pida que el ortopedista anote la movilidad final al alta; si queda limitación, el caso cambia de categoría.

El conductor del Uber dice que tenía la app apagada cuando chocamos. ¿Cómo lo compruebo?

Si usted era pasajero, con el recibo del viaje en su cuenta: la hora, el trayecto y el nombre del conductor. Si era ciclista o iba en otro carro, el reporte de policía debe recoger que manejaba para una aplicación; la empresa puede confirmar el estado de la app a esa hora y, si no lo hace de buena gana, se le exige en el proceso. No acepte la versión del conductor sin ese registro.

¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?

Generalmente dos años desde el accidente para demandar a un particular. Si el responsable es una entidad pública (un autobús, un carro de la ciudad, una calle o ciclovía mal mantenida), primero hay que presentar un reclamo administrativo, normalmente dentro de seis meses.

¿Puedo reclamar si no tengo papeles?

Sí. En un reclamo civil por lesiones, la ley de California generalmente impide que el estatus migratorio sea investigado o utilizado como prueba. Su derecho a reclamar no depende de sus papeles.

La aseguradora ya me ofreció un cheque. ¿Lo acepto?

No antes de terminar el tratamiento. Una vez que firma, el caso se cierra y no se puede reabrir. Compare la oferta con el paso 1 de estas simulaciones: si solo cubre los gastos médicos, no incluye el dolor y sufrimiento.