¿Cuánto pagan por una fractura de mano en un accidente de Waymo en California?

Peatón que cruza por el paso de peatones de una calle de Sunnyvale. Un robotaxi gira a baja velocidad, lo roza con la defensa y lo tira; cae con la mano abierta. Fractura del quinto metacarpiano sin desplazamiento: urgencias, radiografía, férula cuatro semanas y una consulta de control. Tres días sin trabajar de barista. Hay reporte de la policía, y el video exterior del vehículo muestra al peatón dentro de las líneas cuando el carro inició el giro.

Un peatón dentro del paso tiene la regla de su lado, y el video del propio vehículo lo confirma. Lo que más cuenta aquí es ir a urgencias el mismo día y guardar el reporte: una fractura pequeña con papeles ordenados se negocia rápido.

Pasajero de un robotaxi que lo deja en Downtown Los Ángeles. El vehículo se detiene en el carril de circulación, no junto a la banqueta; al abrir la puerta del lado de la calle, un carro que pasa la golpea y la puerta le aplasta la mano. Fractura de dos metacarpianos fijada con agujas, seis semanas de inmovilización y dos meses de terapia de mano. Cinco semanas sin trabajar de soldador. La aseguradora de la empresa le carga un 20 % por abrir la puerta sin mirar hacia el tráfico.

Hay tres partes: la empresa por el punto de parada, el conductor que pasó y usted por la apertura. Los registros muestran dónde se detuvo el vehículo y qué aviso dio antes de abrir; si paró en el carril cuando había espacio en la banqueta, la culpa se reparte distinto.

Motociclista que circula entre carriles por la 280 a la entrada de San Francisco, con el tráfico detenido. Un robotaxi se desplaza dentro de su carril hacia el hueco y atrapa el manubrio contra el espejo; la mano queda aplastada. Fracturas múltiples de metacarpianos y falanges, tres cirugías, injerto y ocho meses de terapia. Los dedos no cierran del todo y no puede volver a trabajar de carpintero. Los registros del vehículo muestran el desplazamiento lateral sin señalizar y hay un testigo en el carro de al lado.

Una mano que no cierra en un oficio de herramientas es una pérdida de capacidad de trabajo que cuantifica un perito y no entra en esta simulación. El desplazamiento dentro del carril es discutible, y por eso el registro lateral de los sensores del vehículo es la prueba central.