Fractura de tibia en Waymo: ¿cuánto pagan en California?

¿Cuánto pagan por una fractura de tibia en un accidente de Waymo en California?

La tibia es el hueso que recibe la defensa: el peatón o el ciclista golpeado a la altura de la espinilla, el motociclista cuya pierna queda entre la moto y el carro. Son fracturas que casi siempre se operan con clavo o placa y dejan meses sin apoyar. Aquí calculamos tres casos hipotéticos paso a paso.

Tres simulaciones, del caso leve al grave

Mismo accidente, misma lesión, tres niveles de daño. Cada cifra se construye en cuatro pasos para que vea de dónde sale. Así funciona el método.

Caso A · Fractura de peroné sin desplazamiento

Leve

Peatón que camina por la banqueta de una calle del distrito Richmond, en San Francisco. Un robotaxi que retrocede para recoger a un pasajero sube la rueda al cordón y le golpea la pierna. Fractura de peroné sin desplazamiento: urgencias, radiografía, bota ortopédica cinco semanas y dos consultas. Doce días sin trabajar en una tintorería. El video trasero del vehículo muestra la maniobra y hay reporte de la policía de San Francisco.

1 · Gastos médicos$9,000

1 · Salario perdido$1,600

2 · Dolor y sufrimiento (×1.6 a ×2.4 sobre los médicos)$14,400 – $21,600

3 · Culpa comparativa0 %

4 · Techo del segurocabe en el seguro comercial del operador

Rango estimado$25,000 – $32,200

Un vehículo que invade la banqueta no tiene mucho que discutir, y el propio video lo documenta. Pida igualmente la preservación de los datos: el registro de la maniobra de marcha atrás es lo que confirma si el sistema lo detectó o no.

Caso B · Fractura de tibia con clavo

Moderado

Motociclista que circula entre carriles por una avenida de Los Ángeles con el tráfico detenido en un semáforo. Un robotaxi se desplaza hacia el borde del carril para esquivar un bache y le atrapa la pierna contra el carro de al lado. Fractura de tibia cerrada operada con clavo intramedular, seis semanas sin apoyar y cuatro meses de fisioterapia. Dos meses sin trabajar de albañil. La aseguradora de la empresa le atribuye un 15 % por pasar entre carriles a más velocidad de la prudente, según los sensores del vehículo.

1 · Gastos médicos$36,000

1 · Salario perdido$7,200

2 · Dolor y sufrimiento (×2.4 a ×3.6 sobre los médicos)$86,400 – $129,600

3 · Culpa comparativa−15 %

4 · Techo del segurodepende de los límites del seguro comercial del operador

Rango estimado$110,200 – $146,900

Circular entre carriles es legal; la velocidad relativa es lo que se negocia, y la mide el propio robotaxi. El mismo registro muestra el desplazamiento lateral del vehículo sin comprobar el espacio, que es la base del reclamo.

Caso C · Fractura abierta con varias cirugías

Grave

Ciclista que cruza con verde un cruce con semáforo de Sunnyvale. Un robotaxi gira a la derecha sobre el carril bici sin ceder y la rueda delantera le pasa por encima de la pierna. Fractura abierta de tibia y peroné: fijador externo, tres cirugías, injerto de piel, ocho meses sin trabajar y acortamiento de la pierna con cojera. Trabajaba en una empresa de mudanzas y no puede volver a cargar ni subir escaleras. Registros del vehículo, reporte de policía y testigo en la esquina.

1 · Gastos médicos$90,000

1 · Salario perdido$20,000

2 · Dolor y sufrimiento (×3.2 a ×4.8 sobre los médicos)$288,000 – $432,000

3 · Culpa comparativa0 %

4 · Techo del segurodepende de los límites del seguro comercial del operador

Rango estimado$398,000 – $542,000

Con cojera permanente y un empleo de carga, la pérdida de ingresos futura la cuantifica un perito y no entra en esta simulación. Un giro sobre el carril bici con el ciclista ya detectado por los sensores es de los casos con menos discusión de culpa.

Qué sube y qué baja la cifra

La sube

Fractura abierta, fijador externo o varias cirugías
Clavo o placa que habrá que retirar en una segunda intervención
Acortamiento, cojera o artrosis futura documentadas
Registros del robotaxi que muestran el giro, la marcha atrás o el desplazamiento lateral
Oficio de pie, de carga o de escaleras al que no puede volver
Peatón en la banqueta o ciclista en el carril bici

La baja

Fractura de peroné estable con bota y sin cirugía
Culpa compartida: velocidad entre carriles, sin luces de noche, fuera del carril bici
Esperar días para ir a urgencias con la pierna hinchada
Faltar a la fisioterapia y quedarse con rigidez evitable
Lesión anterior en la misma pierna sin explicar la diferencia
No pedir la preservación de los datos ni guardar el reporte

Calcule el suyo con estos mismos pasos

Fractura de tibia y peroné en accidente de Waymo, con sus números.

Gravedad

Gastos médicos

Salario perdido

Culpa que le pueden echar: 15%

Rango estimado (multiplicador )$0

Estimación educativa, no asesoría legal. No predice su caso. Abrir la calculadora completa (varias lesiones, seguro, condado).

Reglas de California que cambian la culpa en un accidente de Waymo

Sin conductor humano, las reglas del Código Vehicular se aplican a la empresa que opera el vehículo, y la culpa se discute con sus propios registros. Estas son las que más salen en una reclamación por fractura de tibia.

CVC §38750Es la ley de vehículos autónomos de California: para probarlos y operarlos sin conductor hace falta permiso del DMV. Las empresas de robotaxi deben reportar al DMV las colisiones en las que participan.

Permiso CPUCPara cobrar por llevar pasajeros, la empresa necesita además un permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC). Si usted pagó el viaje, hay un servicio de transporte con una empresa responsable detrás.

CVC §21950El vehículo debe ceder el paso al peatón que cruza por un paso de peatones, marcado o no. Un robotaxi que gira sobre el paso con el peatón dentro responde igual que cualquier conductor.

CVC §21760Ley de los tres pies: al rebasar a un ciclista hay que dejar al menos tres pies de distancia. Los sensores del robotaxi registran a qué distancia exacta pasó.

Culpa comparativaCalifornia aplica culpa comparativa pura: si a usted le atribuyen un porcentaje, se descuenta de la cifra, pero el reclamo no se anula. Con un robotaxi, ese porcentaje se discute con los registros del vehículo, no con versiones.

Seguro mínimo 30/60/15Si el culpable fue otro conductor humano, su póliza puede ser solo el mínimo de California, que desde 2025 es de $30,000 por persona. En ese caso la cobertura del robotaxi puede entrar como seguro insuficiente para el pasajero, en determinadas circunstancias.

¿Dónde fue el accidente?

La lesión se valora igual en todo el estado, pero el condado decide en qué tribunal se demanda, qué entidades públicas pueden estar detrás y quién hizo el reporte.

Preguntas frecuentes

El robotaxi me golpeó en la banqueta mientras recogía a alguien. ¿Eso es culpa de la empresa?

Generalmente sí. El vehículo decidió dónde y cómo maniobrar para recoger al pasajero, y subir la rueda al cordón o retroceder sin detectar a un peatón es un fallo de operación. El reclamo va contra la empresa, que lleva seguro comercial. Lo que necesita es el video trasero y los registros de la maniobra, que muestran qué detectó el sistema; pídalos por escrito cuanto antes y consiga el reporte de policía.

Me dicen que el clavo se queda para siempre. ¿Y si luego hay que quitarlo?

Es una de las razones para no cerrar pronto. Un clavo o una placa pueden molestar, infectarse o necesitar retirada un año o más después, y esa segunda cirugía queda fuera si ya firmó. Pida que el cirujano deje por escrito si prevé retirar el material y cuándo; si está previsto, se incluye en el reclamo antes de negociar. Un acuerdo firmado por lo general no se reabre.

Iba en moto entre carriles. ¿La empresa puede decir que no debía estar ahí?

Circular entre carriles es legal en California, así que no puede decir que no debía estar ahí. Lo que sí discutirá es la velocidad y la distancia, y para eso usará los sensores del vehículo. En culpa comparativa pura, un porcentaje se descuenta, pero el reclamo no se anula. Los mismos sensores registran si el robotaxi se desplazó dentro del carril sin comprobar el hueco; pida la preservación de todo el tramo, no solo del impacto.

¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?

Generalmente dos años desde el accidente para demandar a un particular. Si el responsable es una entidad pública (un autobús, un carro de la ciudad, una calle o ciclovía mal mantenida), primero hay que presentar un reclamo administrativo, normalmente dentro de seis meses.

¿Puedo reclamar si no tengo papeles?

Sí. En un reclamo civil por lesiones, la ley de California generalmente impide que el estatus migratorio sea investigado o utilizado como prueba. Su derecho a reclamar no depende de sus papeles.

La aseguradora ya me ofreció un cheque. ¿Lo acepto?

No antes de terminar el tratamiento. Una vez que firma, el caso se cierra y no se puede reabrir. Compare la oferta con el paso 1 de estas simulaciones: si solo cubre los gastos médicos, no incluye el dolor y sufrimiento.