¿Cuánto pagan por una fractura de tibia en un accidente de scooter eléctrico en California?

Chestnut Street, en el Marina de San Francisco. Un tablaroquero de Bakersfield, de visita por el fin de semana, va en un scooter de renta cuando un carro sale de un cajón de estacionamiento sin direccional ni mirar y lo golpea por detrás; la pierna queda atrapada bajo el scooter. Fractura de peroné sin desplazamiento: urgencias, radiografía, bota ortopédica seis semanas, muletas y tres consultas de control ya en Bakersfield. Tres semanas sin trabajar. El conductor aceptó su culpa ante el oficial y el reporte lo recoge.

Que viva en otra ciudad no cambia el reclamo: el accidente fue en California y se reclama contra el seguro del conductor. Lleve el seguimiento con un médico de su ciudad sin dejar huecos, porque esa continuidad es lo que la aseguradora revisa.

Park Boulevard, centro de San Diego, a la salida de un juego. Una usuaria en un scooter compartido entra al cruce con el semáforo ya en amarillo y un carro que arranca por el otro lado la golpea; la defensa pega directo en la pierna. Fractura de tibia y peroné: cirugía con clavo intramedular, tres noches de hospital, sin apoyar seis semanas y cuatro meses de fisioterapia. Trabaja en una lavandería industrial, diez semanas sin trabajar. La aseguradora le resta un 15 % por entrar al cruce con el amarillo avanzado.

Entrar en amarillo no es una infracción en sí, pero la aseguradora lo usa para repartir culpa; la cámara del cruce o un testigo que diga quién arrancó antes de tiempo decide el porcentaje. Un clavo intramedular muchas veces implica una segunda cirugía para retirarlo: no cierre antes de saberlo.

First Street, Santa Ana, de noche. Una van cambia de carril, golpea el scooter y se da a la fuga; el usuario queda en el pavimento con la tibia fuera de la piel. Fractura expuesta: lavado quirúrgico, fijador externo, infección del hueso, injerto óseo y cuatro cirugías en siete meses. Cojea y no aguanta de pie una jornada. Carpintero de obra, cinco meses sin trabajar y sin poder volver a andamios. La cámara de un timbre grabó la placa; la van era de una empresa con póliza comercial.

Cuando el conductor huye, lo primero es identificarlo: cámaras de timbre, de negocios y el reporte de policía. Con una van de empresa responde la póliza comercial. La pérdida de ingresos futura la calcula un perito y no entra en esta simulación.