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Escenario · transporte público · hombro

¿Cuánto pagan por una fractura de clavícula en un accidente de transporte público en California?

La clavícula se rompe cuando el pasajero cae de lado sobre el hombro: en el escalón, en el pasillo cuando el autobús arranca o lanzado contra la mampara en un choque. También es la fractura de quien está parado en la parada y recibe el golpe del espejo o de la esquina del autobús al arrimarse. Aquí calculamos tres casos hipotéticos paso a paso.

Respuesta corta

En un caso hipotético típico, con fractura desplazada que requiere placa y un porcentaje pequeño de culpa, el rango de partida queda entre $75,000 y $98,000. Con dos cirugías y pérdida de fuerza en el hombro supera los $242,000; una fractura alineada tratada con cabestrillo se queda por debajo de $24,000.

$75k – $98k

Cifras hipotéticas con fines educativos. No son asesoría legal ni predicen su caso: el resultado real depende de las pruebas, del seguro disponible y de lo que decida una aseguradora, un juez o un jurado.

Las 3 simulacionesQué sube y qué bajaCalcule el suyoReglas de transporte públicoSu condadoSentencias realesPreguntas

Tres simulaciones, del caso leve al grave

Mismo accidente, misma lesión, tres niveles de daño. Cada cifra se construye en cuatro pasos para que vea de dónde sale. Así funciona el método.

Caso A · Fractura alineada con cabestrillo

Leve

Un jardinero baja por la puerta trasera de un autobús de OCTA en Santa Ana. Está en el último escalón cuando el chofer cierra la puerta y arranca; cae de lado sobre la banqueta. Fractura de clavícula sin desplazamiento: urgencias, radiografía, cabestrillo seis semanas y fisioterapia breve. Tres semanas sin podar ni cargar. Un pasajero que bajó antes lo vio todo y le dio su teléfono; la cámara de la puerta trasera grabó la secuencia.

1 · Gastos médicos$7,000
1 · Salario perdido$2,400
2 · Dolor y sufrimiento (×1.4 a ×2.1 sobre los médicos)$9,800 – $14,700
3 · Culpa comparativa0 %
4 · Techo del segurocabe en la cobertura del operador
Rango estimado$19,200 – $24,100

Arrancar con un pasajero en el escalón es una falta clara del transportista; lo que define la cifra es tener el testigo y pedir el video por escrito en los primeros días. La negociación suele girar sobre el paso 2.

Caso B · Fractura desplazada con placa

Moderado

Una mesera viaja de pie junto a la puerta de un autobús de Metro en el centro de Los Ángeles aunque hay asientos libres. Un carro se pasa el alto y golpea el costado del autobús; ella sale lanzada contra la mampara. Fractura de clavícula desplazada: cirugía con placa y tornillos, seis semanas sin levantar el brazo y fisioterapia. Seis semanas sin cargar charolas. Dos reclamos abiertos: el conductor y Metro. La aseguradora del carro le resta un 10 % porque la cámara muestra que no iba agarrada.

1 · Gastos médicos$26,000
1 · Salario perdido$5,000
2 · Dolor y sufrimiento (×2 a ×3 sobre los médicos)$52,000 – $78,000
3 · Culpa comparativa−10 %
4 · Techo del segurocabe en la cobertura del operador o entidad
Rango estimado$74,700 – $98,100

Cuando el choque es contra un carro, el reclamo grande suele ir contra su aseguradora, pero no se descarta a Metro hasta ver si el chofer pudo frenar. El porcentaje por no agarrarse se discute mostrando lo repentino del impacto.

Caso C · Clavícula conminuta y manguito rotador

Grave

Un albañil espera en la parada de Gold Coast Transit en Oxnard, de pie en la banqueta. El autobús se arrima demasiado y el espejo lateral lo golpea en el hombro, tirándolo contra el poste. Fractura conminuta de clavícula y rotura del manguito rotador: cirugía con placa, segunda cirugía para reparar el tendón, ocho meses de rehabilitación y pérdida de fuerza permanente en el brazo dominante. No puede volver a levantar bloques. Cámara frontal del autobús y reporte del chofer.

1 · Gastos médicos$60,000
1 · Salario perdido$14,000
2 · Dolor y sufrimiento (×2.8 a ×4.2 sobre los médicos)$168,000 – $252,000
3 · Culpa comparativa0 %
4 · Techo del segurodepende de la cobertura del operador o entidad pública
Rango estimado$242,000 – $326,000

Con pérdida de fuerza permanente y un oficio de carga, la pérdida de ingresos futura la calcula un perito y no entra en esta simulación. Golpear a alguien que espera en la banqueta deja poco margen para repartir culpa.

Qué sube y qué baja la cifra

La sube

  • Cirugía con placa, o una segunda cirugía para retirar material o reparar tendones
  • Lesión asociada del hombro: manguito rotador o articulación acromioclavicular
  • Es el brazo dominante y trabaja cargando o con los brazos en alto
  • Video del autobús que muestre el arranque, el cierre de puerta o el golpe
  • Testigos con nombre anotados en el reporte del chofer
  • Caída provocada por una maniobra del chofer, no por un tercero

La baja

  • No haber reportado la caída al chofer ni al operador el mismo día
  • Ir de pie sin agarrarse teniendo asientos o barras disponibles
  • Bajar o subir con las manos ocupadas y sin usar el pasamanos
  • Fractura que consolida en seis semanas sin cirugía ni secuela
  • Una lesión previa en el mismo hombro sin explicar la diferencia
  • Reclamo administrativo presentado tarde si el operador es público

Calcule el suyo con estos mismos pasos

Fractura de clavícula y lesión de hombro en accidente de transporte público, con sus números.

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Rango estimado (multiplicador )$0

Estimación educativa, no asesoría legal. No predice su caso. Abrir la calculadora completa (varias lesiones, seguro, condado).

Reglas de California que cambian la culpa en un accidente de autobús o tren

El transporte público combina dos cuerpos de reglas: las del transportista común y las de los reclamos contra el gobierno. Estas son las que más salen en una reclamación por fractura de clavícula.

Código Civil §2100Quien transporta personas a cambio de un pago debe usar el máximo cuidado y diligencia para llevarlas seguras. Es un estándar más alto que el del conductor de un carro: un frenazo o un arranque que lanza a un pasajero se mide con esa vara.
Código Civil §2101El transportista debe proporcionar vehículos seguros y aptos. Un asiento roto, una puerta que atrapa o una rampa que falla son responsabilidad del operador, sin que el pasajero tenga que probar que el chofer hizo algo mal.
Código de Gobierno §911.2Contra una entidad pública (Metro, OCTA, MTS, Muni, BART, un distrito escolar…) hay que presentar primero un reclamo administrativo, generalmente dentro de seis meses del accidente. Sin ese paso no se puede demandar.
Código de Gobierno §945.6Si la entidad rechaza el reclamo por escrito, el plazo para demandar es generalmente de seis meses desde la notificación. Son plazos mucho más cortos que los dos años de un reclamo contra un particular.
Código de Gobierno §835Una entidad pública responde por una condición peligrosa de su propiedad (escalera mojada, andén roto, parada mal iluminada) si la conocía o debía conocerla y no la corrigió. Es la base de las caídas en estaciones y paradas.
CVC §21950El conductor de cualquier vehículo, incluido un autobús, debe ceder el paso al peatón que cruza por el paso de peatones. El autobús que gira sin ceder responde; el peatón que cruza fuera del paso o por delante de la unidad comparte culpa.

Más sobre cómo se reparte la culpa: culpa comparativa en California.

¿Dónde fue el accidente?

La lesión se valora igual en todo el estado, pero el condado decide en qué tribunal se demanda, qué entidades públicas pueden estar detrás y quién hizo el reporte.

Condados con guía propia: Los Ángeles · Orange · San Bernardino · Riverside · San Diego · Fresno · Alameda · Santa Clara · Sacramento · Ventura · Kern · San Francisco.

Sentencias reales: pasajeros y peatones en California

Resoluciones públicas del Tribunal de Apelación con el importe del veredicto. Cada fila enlaza a la resolución completa.

CasoAñoCondadoLesiónVeredictoEn apelación
Bonanno v. Central Contra Costa Transit Authority
S099339 · Supreme Court of California		 2003 Contra Costa lesiones graves al ser golpeada por un carro mientras cruzaba hacia la parada de autobús (la resolución no detalla las lesiones) $1,606,130 Confirmada

Importe del veredicto del jurado o de la sentencia tal como consta en la resolución pública del Tribunal de Apelación de California (enlace en cada caso). Son resultados de juicios concretos, con sus pruebas y sus límites de seguro: no indican lo que vale otro caso.

Preguntas frecuentes

El chofer dice que yo ya había bajado cuando arrancó. ¿Cómo lo desmiento?

Con el video y con los testigos. Los autobuses urbanos llevan varias cámaras, incluida una en cada puerta, y la grabación de ese viaje responde quién tiene razón. El problema es que se sobreescribe en poco tiempo, así que la solicitud de preservación debe ir por escrito, con línea, número de unidad, hora y parada, en los primeros días. Si otro pasajero le dio su teléfono, úselo: una declaración breve pesa más que la versión del empleado.

Me golpeó el espejo de un autobús mientras esperaba en la parada. ¿Es lo mismo que un atropello?

Para el reclamo, sí: el autobús lo golpeó mientras usted estaba donde debía estar. La diferencia es contra quién se presenta. Si el autobús es de una agencia pública, hay que presentar un reclamo administrativo ante esa agencia dentro de un plazo corto, generalmente seis meses, antes de poder demandar. Pida en el momento el reporte del chofer y el número de incidente, y fotografíe la parada y la posición del autobús.

¿Vale la pena reclamar si la fractura sanó sola en seis semanas?

Generalmente sí, porque una fractura es una lesión objetiva que se ve en la radiografía y nadie puede discutir que dolió. Un caso A como el de arriba suele cerrarse sin demanda, con una oferta que cubre lo médico, los días perdidos y un múltiplo por el dolor. Lo que no conviene es aceptar la primera cifra antes de que el ortopedista confirme que consolidó bien y sin pérdida de movilidad.

¿Cuánto tiempo tengo para reclamar?

Generalmente dos años desde el accidente para demandar a un particular. Si el responsable es una entidad pública (un autobús, un carro de la ciudad, una calle o ciclovía mal mantenida), primero hay que presentar un reclamo administrativo, normalmente dentro de seis meses.

¿Puedo reclamar si no tengo papeles?

Sí. En un reclamo civil por lesiones, la ley de California generalmente impide que el estatus migratorio sea investigado o utilizado como prueba. Su derecho a reclamar no depende de sus papeles.

La aseguradora ya me ofreció un cheque. ¿Lo acepto?

No antes de terminar el tratamiento. Una vez que firma, el caso se cierra y no se puede reabrir. Compare la oferta con el paso 1 de estas simulaciones: si solo cubre los gastos médicos, no incluye el dolor y sufrimiento.

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Para entender la cifra

Cómo se calculaCulpa comparativaPlazosSin seguro / sin papelesTodos los escenarios de transporte públicoTodos los tipos de accidente

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